水军主将徐泾带着杨怀仁等人登船参观，从战船作战到水军将士的生活等细节都介绍的非常清楚。

杨怀仁记得以前曾经听长时间在海上的水手很容易的败血症，是因为长期离开陆地，水手的饮食极其不平衡所造成的。

用现代人的话来，就是缺乏维生素的摄入。

可实际上大宋海船上的船工水手们，却极少得这种病，原因主要有两点。

第一是因为大宋的海商商船，航行的时候离陆地并不远，基本每过几就会靠岸补给，所以不存在长期生活在船上导致没有蔬菜水果吃的情况。

第二则是在一些大型的海船上，也有一套自己的生态系统。

造船厂打造战船的时候，就行到了正规的战船将来可能会远洋作战，在海上航行的周期比普通的货船要长，将士们必然会面临食物摄入不平衡的情况。

所以在战船上也会专门打造一个种植蔬菜以及养殖家畜的区域，土壤是从陆地上挑选的上好的肥沃泥土，种植上一些高产又容易活的蔬菜，可以解决船上人员的吃菜问题。

与此同时也有专门的舱室，是用来养猪、养羊或者养家禽的，这样水手出海是可以经常迟到新鲜的肉食和鸡蛋的。

尽管不可能和在陆地上一样的丰富，但有了这样的设施，基本能满足船员对维生素等营养物质的需求。

而且一支成熟的庞大舰队里，也不都是战船，也有专门负责后勤补给的船只，专门就是用来装载粮秣，以及种植蔬菜和养殖家畜家禽的。

这样的后勤船只虽然不如战船体型庞大，但空间利用非常合理，可以装载的后勤物资非常可观。

杨怀仁察看过了之后，也是觉得船上能种菜养猪非常新鲜，但这样的设计早就在大宋的船只制造时就成了一种习惯性的规定，所以配套非常完善。

再比如淡水问题。船上又巨大的水仓，而且还有一个非常精妙的雨水收集系统。

海上风雨不定，特别是在中国的东南沿海，即便到了冬春两季西北季风盛行的时候，海上也从来不缺雨水。

海上下了雨，雨水打在油帆布制作的船帆上，自然会流下来，这样的雨水不会被浪费，而是会流入下帆漕中，然后被收集。

甲板和后世的马路一样，是中间略高，两边略低的，可能肉眼不太容易发觉，但落在甲板上的雨水会很自然的留到甲板四周。

甲板和侧板的连接处，设计有收集雨水的孔漕，然后经过了简单的过滤净化之后，被收集到水仓之中。

水仓中的雨水一般用来洗漱，饮用水还有单独的水仓储存。如果遇上长期不能靠岸的情况，雨水也可以用来饮用，暂时解决饮水还是不成问题的。

杨怀仁见识了这些，感到惊讶的同时，也不得不佩服中国古代的工匠们的经验和智慧，他们的设计真的非常巧妙，很多看似简单的东西，实际上都是非常科学和合理的。

水军将士的生活方面，设施同样齐全，厨房和营房在内部，同时还有医务室和澡堂，生活垃圾和废物则由后舱的另一套排水系统来完成。

将士们的营房里，一丈高的舱室里设计了三层床，床都是固定在舱板和舱顶上的，一排排的非常整齐，虽然看上去有些拥挤，但每个人也都有自己独立的空间。

杨怀仁想起后世做过轮船的经历，除了觉得将士的们舱室太暗了之外，其实和后世的区别也不大。

将士们的舱房是没有窗户的，在这个时代是没有办法的事情，除了甲板上的舰岛和舵舱之外，几乎所有甲板下的舱室都没办法设计窗户。

倒是有通风口给舱室里换气，只是因为侧板太多层也太厚，从通风口里往外望，其实也看不见什么。

照明用的是气死风灯