第三十四章:诸子百家一大抄(月底了,求订阅、月票)(3 / 7)

国有化了,和他比起来,无论是你还是王诩道友的改革,都更像是一个裱糊匠一样,不过是缝缝补补罢了。”

土地,才是一切的根源!

在熊岩看来,当墨子走上这么一条道路之后,大明的归属就再也不是问题,除非孔子和鬼谷子也这么做,否则,完全不是对手。

论动员制度,如今的关中,可以做到七征一、八征一而不崩溃,甚至还能保证正常的运转。哪怕是川蜀之地,如今也能做到十五征一、二十征一。

以上的征兵,都是百姓心甘情愿,而不是像刮民党那样,直接拉壮丁。士兵的主观能动性,完全不是一个层次。

而墨子麾下又拥有一支数目庞大、组织力极强的墨者,以墨者为核心,统合麾下的新兵,形成庞大的战斗力,对于墨子而言,没有太大难度。

在这样的动员制度面前,在如此数目的墨者面前,孔子的君子营、中央军又算的了什么?王诩的二十万楚军,海外的二十万水军,又算的了什么?

至于财政收入方面,依然是墨子第一,鬼谷子是第二、孔子自然只能是第三。

墨子麾下土地国有,在如今这个封建时代大明中,土地收入依然是天下间财政收入的大头。

关中、川蜀之地,所有耕地加在一起,怎么都要好几亿亩地了,一亩地哪怕亩产只有一石,一年也是几亿石大米,价值至少几亿两银子。

如今的鬼谷子,坐镇江南,如果去掉抄家灭族这样的额外收获,一年也就才从士绅那里刮来一亿两左右的银子,即使加上海外贸易,最多也就是两亿两。

至于孔子,他更穷了。如今的北地百废待兴,他还靠着王诩这个狗大户支持呢。

当然,即使是最穷的孔子,稍微努力一下,一年也不止四百万两,只能说过去的大明朝,财政制度已经不是出问题、有漏洞了,而是和没有差不多。

至于生产力,墨子更是毫无争议的第一,不仅仅是大明第一,还是世界第一。

“据我所知,关中之地已经开始建设轨车了。”熊岩忽然说道。

轨车,是木制的,而不是后世的铁路。

但是,轨车和铁路是极其相似的,甚至完全可以将之看做并夕夕版火车,只不过都是木制的。

轨车,运输极其方便。

轨车建设之前,一百石粮食从关中运到京城,可能就只剩下十石、二十石了,其他的都在路上被消耗掉了。

轨车建设之后,一百石粮食乘坐轨车从关中到京城,起码还能剩下八十石,九十石也有可能。

而轨车,不仅仅可以运输军粮,还能运输军队!

有了轨车,哪怕是原始版本的木制轨车,军队一日一夜也能前进五六百里,这样的行军速度,对于没有轨车的军队而言,简直是碾压!

解释了轨车的概念之后,孙膑忽然问道:“可是,墨翟师叔哪来的这么多钱?在我的印象之中,关中之地自从崇祯四年第一次反围剿开始,就一直在动工,一直是大规模动工,每年动工的人数都不少于一百万。”

“正是如此高频率的动工,才生生的建设除了一套遍布整个关中之地的超级水利工程,硬是在北地年年大旱的时候,还能保证关中之地平均亩产不下于一石半。可是,哪来的钱呢?”说到这里,孙膑就看向了熊岩。

在封建时代,百万级别人数的大工程,一不小心就会亡了国,或者成为亡国的直接导火索。也就是墨子经营关中整整十六年,培养了一大批高素质墨者,否则,关中百姓早就造反了。

“关中之地土地国有,每年光是产出就有上亿石粮食,这些粮食之中的一半,都归属秦国公府所有。每年,关中都会利用先进的生产技术,生产一系列精美、实用的手工艺品。”

说到这里,熊岩撸起了袖子,露出了呆在胳膊