船坞，是造船业极为关键的一项技术。直接决定了造船水平的高低。

对任何文明而言，这都是一项里程碑式的科技发明。

可以说，有没有船坞，就划分了两个造船时代。

没有船坞，就造不出上千吨的巨舰，造不出坚固、稳定能够远航万里的跨时代巨舰。就像没有蒸汽机，就造不出铁甲舰。

如果以这项关键技术作参考，大宋当下1135年领先西方五百年的造船业，至少相当于西方1635年的水准。

而十七世纪的西方，各国的海上力量就是以武装商船作为时代核心。

武装商船，更通俗的印象就是后世无人不知，无人不晓的大航海时代！

一名伟大的探索者、航海家想方设法筹集到一艘武装商船，开着船只，带着水手，穿行在大海中，发现港口，发现大陆。进行商业贸易、地理冒险。

以及必不可少的劫掠商人，俘虏船只，击败海盗，发现藏宝图等等。

这一切的一切，回归到时代的主题，就是远海贸易与战争劫掠。

在大航海时代，强大帝国所属商船的原则就是，在任何海域，看见任何国家的商船就要冲上去劫掠，焚毁，俘虏！

打赢了自然是皆大欢喜，帝国子民又在开拓远洋的过程中意外收获了一笔意外的天价财富。在远方充满了黄金与牛奶，遍布一夜暴富的机会。

打输了，那还用说？

立即找到帝国海军，请求海军主持公道，在某片海域，有一群未开化的蛮夷、海盗，居然攻击帝国商队，杀害帝国子民！

武装商船打不赢的对手，帝国海军几艘风帆战列舰开赴过去，立即就把对方轰碎在炮火之下！

一艘排水量五百吨装有三十门火炮的武装商船，怎么也不可能打赢排水量一千五百吨装有两百多门火炮的战列舰。

双方不仅吨位、火力不在一个数量级，就是结构、布局以及坚硬程度也无法相提并论。

所以苏州商人们大费周章、竭尽全力的宴请赵桓，最终图穷匕见追求的请官府放开限制，允许他们自己改造商船。

最终目的就是朝大航海时代的主题发展。

只要赵桓现在点头，不用几个月，苏州商人们就会建造出大量的武装捕鱼船、武装商船。

大宋人口一亿两千多万，他们可以轻松拉出一支碾压各国的武装商队。

不用几年，大宋的捕鱼船就会垄断所有的渔场，把任何他国渔民赶回沿海。

而大宋的商队就更可怕了，在远海，他们将击沉、俘获任何其他国家的商船，彻底垄断海上贸易。

海上马车夫已经不足以形容他们的地位。

整个大海上将只有大宋的商船可以航行，任何国家的港口之间，贸易都只能通过大宋商船进行。

他们是航路的马车夫、清道夫以及统治者！

这地位可以参考在丝绸之路上的阿拉伯人。

他们往返在丝绸之路上，通过大量贸易赚取了令西方十字军们羡慕不已的财富。

可他们还只是规则下的一份子，是整条丝绸之路中众多参与者的一员。

而大宋的武装商船则不同。

他们是彻底统治了海上贸易。没有任何其他人能从中分走哪怕一勺的利益。

如果整个世界的商业贸易都被大宋商人所垄断，究竟能有多少财富？

恐怕至少相当于奥斯曼帝国加荷兰帝国吧。

但更可怕的一点在于，这还仅仅是开始，是他们遵守秩序所获得的财富。

“身怀利器，杀心自起”是所有人类的天性。

当他们不遵守秩序了，紧随而至的就是经济掠夺与殖民统治。

一支商队几艘、十几艘军舰停靠在一处他国海疆……