人来说属于常识，但只要不熟悉当地情形的，可能就不了解了。

那件事就是，这个冬天尾巴，快进入春天的时间点去到那处小镇的话，可以看到非常多的飞空艇停泊中。但也不会有艇主接下横越汝拉山脉的委托，理由是山上的气候。

这个时节，高山上的气候多变不说，十分寒冷，风势也相当的大。一些升高限不够的飞空艇会非常难控制，甚至会造成没人愿意发生的意外。即使是升高限足够，在使用上也有很多限制，包括乘员的身体素质、载重的上限，同时价格也非常昂贵。

不过只要不是没有飞空艇，让人白跑一趟的状况，剩下的就看交涉的功力了。乌佐夫对这一点倒是很有把握。

当一行人顺利抵达这处飞空艇的前进小镇──怀卡托的时候，天色已黄昏，将近用晚餐的时间了。一应有关的情报，乌佐夫也已在移动的过程中向众人说明。所以在到达之前，大家都已经有心理准备，可能没有办法找到愿意立刻出航的飞空艇。

但这一点在怀卡托不是什么大问题。因为飞空艇适航有季节性的因素，不少使用飞空艇的乘客都已经习惯在此等待。所以这个小镇上最发达的产业，是各种各样大大小小的旅店。从昂贵的私人小院，到便宜的大通铺都有。

而一些比较精明的商人，则会控制自己的行程，让自己在适合的季节抵达怀卡托，不用浪费太多等待的时间。

不过眼下众人的心思，全部被停泊在镇外草原上，一艘艘形象各异的飞空艇所吸引，包括某个自命为科学信徒的穿越众。

在今天之前，林虽然从一些书籍上面看过飞空艇的知识，但实际看过的就只有一艘，也就是西南半岛魔法师协会雷昂区分会的高思博通号。

但眼前的景象，用飞空艇展览会来形容也不为过。有像高思博通号，以魔法螺旋桨为主要浮空动力的，但单桅，双桅，甚至三桅的存在都有。也有用巨大的气囊做为浮空手段的，就不知道里头除了热气球之类的原理外，还有没有魔法作用在其中。

螺旋桨式的飞空艇，有些船体就和一般的船只没有两样。而在停泊的期间关闭所有动力时，这类飞空艇的底部则是有类似干船坞的架子，供飞空艇停泊。

也有一些船体四四方方的，可以直接停在地面上。但这类的飞空艇体积就小上很多，可能是考虑到地板的承重，所以无法做成有多大底部面积的船体吧。

而气囊式的飞空艇，底下的吊舱有半开放式的，也有封闭式的，有大也有小。而它们的特点是，全部是使用系留的方式，固定在地面。有些是利用绳梯来上下吊舱，有些比较大型的则有侧梯。

这可能是填充在气囊中的气体或魔法，比起为了维持，每日都需要少量补充，将气囊完全放气后，待要使用时再重新充气的花费会更省吧。所以气囊式的飞空艇，都维持着半漂浮的状况。

而比起浮空的手段与船体的型制，就只有寥寥数种排列组合，对于飞空艇最重要的机关之一，推进的手段那可就真的是五花八门了。毕竟没有推进方式的话，飞空艇就变成直上直下随风飘的热气球了。

有侧向的螺旋桨，有炮筒式，能够产生推进动力的魔法机关。更多的是某人看不出原理，非常有迷地魔法风格的机关构造。

可以说，这里所能见到的飞空艇，每一艘都是独一无二的存在，没有哪两艘的模样是相同，甚至是相似的。不过了解迷地飞空艇产业的话，也不难理解这样的画面。

除了海德尔帝国的飞空艇军团外，没有谁会大量制造飞空艇的。除此之外的飞空艇，都是按照艇主的要求而做得客制化设计。甚至艇主本人就是制造者，以及在旅程中的机械维修师，这种情形下，飞空艇的外形与设计就非常有艇主的‘个性’。

老实说，就算不是军事控，没有哪个男人在看到