到连个门都没有的直升机。

好一会儿，王主任才咂咂嘴，指着眼前的飞机对张启航说道：“张总，这……是不是太简单了点？”

“确实是简单了点，”张启航点点头，并没有否认这一点：“不过，原型机嘛，等正式定型的时候，我们不但会给驾驶舱装上门，还会引入暖风系统，保证飞机在冬季时正常使用。”

是的，早期的罗宾逊R22不但没有空调，甚至没有暖风系统，夏天没有空调也就罢了，直升机飞在海拔上千米的空中，温度本身就比地面低不少，再加上飞机本身就有超过150公里每小时的飞行速度，机舱内的温度并不会很热，但冬季就不行了，天气本身就冷，再加上飞机处于空中高速飞行，那温度就更冷了，所以早期的罗宾逊R22的机主，到了冬天，通常都会将自己的飞机给封存起来。

在设计这款直升机之初，张启航就提出了要求：以ROTAX的功率，加装冷风系统不大可能，但一定要想办法加装暖风系统。

这个倒也不难，ROTAX 914发动机本身就是一台液冷/风冷结构的混合冷却发动机，很容易将发动机的余热导入驾驶室，经过计算，即便是在冬天零下20度的温度下飞行，也能够保证驾驶室内的温度达到12度——温度不是很高，但起码不用穿的很臃肿了。

王主任听的有点惊讶：“真的能有暖风？”

他是真的没想到这么个看上去简陋无比的直升机竟然还能有暖风系统。

“当然，”张启航肯定的点头：“我们的工程师给出的标准是，当飞机在零下20度的气温中以120公里的时速飞行的时候，可以保证机舱内的温度达到12摄氏度。”

王主任顿时动容：“零下20度的时候还能有12度？”

身为一名老空军，王主任对于国内空军装备的情况了若指掌，别的不说，咱们的空军，到了冬季都要发保暖的皮衣皮裤外加内衬羊毛的大皮鞋，不是因为空军的钱多的没地方花，实在是天上是真的冷啊，不这么穿不行，可就眼前的这个小直升机，有暖风不说，机舱内的温度竟然还能达到12摄氏度？

张启航点点头：“我们是按照这个标准设计的，但到底能不能达到这个效果，还要等动机的时候进行实际测试。”

王主任心动了。

如果说在这之前，他对于华腾集团搞的这款超轻型直升机还只是抱着“先了解一下再说”的心态的话，那么此刻，他对这款直升机的期待程度就到了“确实不错啊，就是不知道性能怎么样，能不能达到当初的期待，如果能够满足飞行员基本的飞行训练、同时价格也不贵的话，那就最好先采购几架试试”的程度了。

有了这番心态上的转变，以至于王主任看着这个连门都没装的、连同备用仪表在内也不超过10个直升机，竟然也顺眼了不少，点头道：“如果这套暖风系统真的能达到12度的话，冬季使用确实是方便了不少。”

“是吧？”张启航笑着道：“我们之所以加装这套冬季暖风系统，就是考虑到林业、农业部门也有冬季巡查的需求。”

“这确实是个好东西，”王主任连连点头：“对了，我看了你们之前发来的那个资料，说这个飞机的平均油耗在每小时20升左右，真的能有这么低？”

“这个……怎么说呢，”张启航想了想，委婉的说道：“在我们的测试中，如果是单人、以最经济的方式驾驶，一小时的油耗甚至还用不了20升，但如果是咱们部队上作为教练机来使用，双人、经常做比较大的机动动作，那就不好说了，说不定每小时30升、40升也拿不下来……不同的驾驶方式会导致油耗有比较大的差距，这个王主任您能够理解吧？”

他是真的担心自己的话让部队上的领导误会了。